Каталог Судовождение: исследование и практика Перевозка рыбной продукции из района промысла ЮЗА в порт Санкт-Петербург на траулере типа БАТМ с использованием полной грузовместимости

Перевозка рыбной продукции из района промысла ЮЗА в порт Санкт-Петербург на траулере типа БАТМ с использованием полной грузовместимости

навигация карты плавание маршрут безопасность
Заказать готовую работу
📄 92 страницы страниц
📅 год
💰 4 350 руб. ₽

Содержание

Введение

  1. Актуальность исследования в условиях современных морских перевозок
  2. Цель и задачи работы в области судовождения
  3. Объект исследования – техническое оснащение судна и навигационные системы
  4. Предмет изучения – навигационные расчёты перехода и морская картография
  5. Методика исследования с использованием анализа маневренных характеристик и гидрометеорологических данных

Глава I. Техническое оснащение судна и средства навигационного контроля

  1. Основные параметры и характеристика судна
    1. Общие сведения, главные размерения и параметр "ALFERAS"
    2. Параметры конструкции и корпусные особенности
  2. Технические средства судовождения
    1. Маневренные характеристики и применение лоцманской карты
    2. Комплектация навигационного оборудования для обеспечения безопасности перехода

Глава II. Подготовительный этап перехода и картографическое обеспечение

  1. Предварительный расчет и планирование маршрута
    1. Методика приближенного расчета перехода
    2. Анализ особенностей курса в открытом море и в узких водных путях
  2. Отбор и корректировка навигационных материалов
    1. Подбор навигационных карт и пособий в соответствии с заданными маршрутными параметрами
    2. Корректировка карт для повышения точности вычислений

Глава III. Маршрут, гидрометеорологические условия и режим плавания

  1. Навигационно-географическая характеристика маршрута
    1. Описание районов плавания с учетом морских течений и прибрежных особенностей
    2. Разбиение маршрута на участки для детального анализа
  2. Гидрометеорологический анализ
    1. Характеристика погодных условий и морских ветров
    2. Данные о приливах и влиятельные факторы режима плавания
  3. Сведения об объектах укрытия и портах
    1. Особенности организации бережного захода в порты
    2. Условия безопасного укрытия и технические рекомендации

Глава IV. Прокладка маршрута и проведение навигационных вычислений

  1. Разработка курса и картографическая проработка
    1. Расчет курсов плавания в открытом море с учётом курса и крена
    2. Процедура "подъема карты" для актуализации данных
  2. Навигационные вычисления на маршруте
    1. Расчет светлого времени суток как критерия видимости
    2. Учет визуальных ориентиров по "CHO no маршруту" и оценка ожидаемой точности судовождения

Глава V. Грузовой план и распределение нагрузок судна

  1. Анализ грузовых характеристик
    1. Классификация и параметры груза
    2. Технические аспекты грузового обеспечения плавания
  2. Формирование грузового плана судна
    1. Составление оптимального плана загрузки с учетом баланса и центровки
    2. Применение методов коррекции распределения грузов для повышения эффективности судовождения

Заключение

  1. Обобщение результатов исследования
  2. Выводы о применимости разработанных методов расчета перехода и навигационного обеспечения
  3. Рекомендации по улучшению технической базы и процессу планирования маршрута

Список литературы

  1. Наименование учебно-методических пособий и монографий по судовождению
  2. Нормативные документы и технические руководства по навигационному оборудованию
  3. Актуальные статьи и исследования в области морской техники и гидрометеорологии

Детальное графическое представление маршрута предстоящего перехода осуществляется с использованием масштабных (как путевых, так и частных) карт и планов. Прежде всего, ранее выполненная прокладка на генеральных картах аккуратно переносится на крупномасштабные издания с сохранением всех геометрических соотношений, что обеспечивает точность дальнейших навигационных расчетов.

При этом все отсутствующие элементы первоначальной прокладки, такие как разрывы на узких участках, проблемные в навигационном отношении районы, места подхода к портам и соответствующие отходные зоны, дополнительно вносятся на масштабные карты и планы. Судоводителю для этого необходимо снова обратиться к данным из соответствующих лоций, опубликованных в тех же разделах навигационных описаний для каждого объекта.

После тщательного изучения и аналитической оценки района предстоящего плавания, а также выбора оптимального маршрута, выполняются предварительные навигационные расчеты. В этом процессе капитан или его помощник, действуя под руководством капитана, разрабатывает предварительную навигационную прокладку, которая изначально оформляется на генеральной карте, охватывающей весь маршрут перехода.

Далее, для детального анализа планируемых элементов движения судна с учетом всех внешних факторов, влияющих на навигационную безопасность, прокладка переносится на путевые и частные карты и планы. Такой подход позволяет не только воспроизвести основные направления, но и дополнительно учесть мелкие, но важные нюансы маршрута, что подтверждается результатами современных исследований в области морской навигации.

Рассмотрим пример маршрута с подробными данными, представленными в таблице ниже:

Параметры маршрута Значения
Название ЮЗА-СПБ
Пункт отправления Район промысла ЮЗА
Пункт назначения порт Санкт Петербург
Суммарное расстояние 8496.66 м. м.
Скорость (уз.) 14.00
Время отбытия (м/д/г ч:мин) не указано
Время в пути 25 дн. 06 ч 54 мин.

Помимо этого, дальнейший анализ маршрута включает последовательное определение курсов, пеленгов, расстояния и времени на каждом участке, что обеспечивается путем внесения данных, полученных в ходе предварительных расчетов, и сверкой с географическими координатами. Такой системный подход обеспечивает интерграцию исходной информации и актуальных знаний, необходимых для принятия оптимальных решений в условиях морской навигации.

Список литературы

Общие правила морских торговых и рыбных портов РФ (

html

https://flot.com/publications/books/shelf/rulkov/

https://flot.com/publications/books/shelf/shipnavigation/

htm

https://flot.com/publications/books/shelf/alexeev/

http://krasotyrossii.ru/%D1%84%D0%B8%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9-%D0%B7%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D0%B2/

.

Наставление по штурманской службе на судах Минречфлота РСФСР. Часть III (НШСМ-

http://izobata.ru/ocenka-tochnosti-schisleniya-koordinat-sudna/

от 55 декабря 2003 года. — Стандарт точности судовождения.

https://flot.com/publications/books/shelf/shipnavigation/

Рекомендации по организации штурманской службы на судах Минморфлота СССР (РШС-

.

—64 с.

Карапузов “Безопасность маневрирования судов при совместном траловом промысле” 1984г

Извещение мореплавателям УНиО МО, выпуск №

Правила порта Таллин от

Обязательные постановления по морским торговым портам.

.

https://studopedia.info/9-

Навигация. Ляльков Э.П. Васин А.Г.: «Транспорт»

https://seaspirit.ru/navigator/navigation/cirkulyaciya-sudna-elementy-cirkulyacii.html

https://seaspirit.ru/navigator/navigation/podbor-kart-dlya-rejsa-

.

http://www.randewy.ru/nav/ucheb

htm?print=Y

Pilot services, vessel traffic services and port operations. NP 286 (parts 1, 2, 3, 4 and

Пределы действия территориальной юрисдикции государств в Мировом океане (

2008 г.

Admiralty List of Radio Signals (ALRS).Vol

. — Л.: «Транспорт»,

https://seaspirit.ru/navigator/ups/manevrennye-xarakteristiki-sudna.html

https://studfiles.net/preview/6653839/

html

.

https://seaspirit.ru/navigator/navigation/morskie-locii.html

Атлас особо опасных для мореплавания и рыболовства гидрометеорологических явлений. Северное и Балтийское моря. (

htm?print=Y

html

htm

http://www.surflist.ru/finskij-zaliv-foreca/

https://studref.com/319582/tehnika/analiz_otsenka_tochnosti_schisleniya_puti_sudna

Морской астрономический ежегодник (

html

http://www.eurostarltd.net/prog/sharlaj_upravlenie_morsudnom_gl1_1_3_

Admiralty Mariner’s hanbook NP100

https://seaspirit.ru/navigator/navigation/korrektury-morskix-kart-i-posobij-po-sudovozhdeniyu.html

Международная конвенция о подготовке и дипломировании моря¬ ков и несении вахты (ПДМНВ-78/

Сборник международных договоров РФ по вопросам мореплава¬- ния (

http://textbook.news/raznoe_973/313-pryamyie-ishodnyie-

— 144 с.

html

с поправками. — СПб.: ЗАО «ЦНИИМФ». — 805 с.

htm

Приказ Минтранса № 112 от

Каталог карт и книг (

Admiralty Baltic Pilot Vol3, Gulf of Finland, Gulf of Bothnia and Aland Islands NP20

https://podlodka.info/education/23-analysis-of-navigational-information/259-classification-of-statistics-and-main-causes-of-marine-accidents.html?start=2

Навигация с ЭКНИС + CD. Бурханов М.В., Малкин И.М.. М.: «Моркнига»,

Ольховский В.Е. “Навигация и промысловая навигация” 1979г.

https://seaspirit.ru/navigator/navigation/podgotovka-texnicheskix-sredstv-navigacii.html

.

Сборник договоров и законодательных актов зарубежных госу-¬ дарств по вопросам мореплавания (9051-

.

Резолюция IMO А. 953 (

Николаев “Оценка точности плавания судов флота рыбной промышленности” 1977г.

Admiralty Tide Tables (ATT). Vol 1, 2 NP

Бушляр “Организация службы на судах флота рыбной промышленности СССР” 1979г.

Admiralty Baltic Pilot Vol2, South part of Baltic Sea and Gulf of Riga NP19

https://tochka-na-karte.ru/Goroda-i-Gosudarstva/1750-Baltic-Sea.html

Catalogue of Admiralty Carts and Publications NP

. — М.: В/О «Мортехинформреклама»,

http://helpiks.org/3-

http://stu.sernam.ru/book_aa.php?id=69

Вопросы и ответы

Что представляет собой раздел, содержащий сведения о судне и технических средствах судовождения?
Раздел, посвящённый сведениям о судне и техническим средствам судовождения, включает общие сведения, главные размерения, а также характеристики манёвренности и описание лоцманской карты. Кроме того, в нём приводится информация по навигационному оборудованию, что позволяет оценить эксплуатационные параметры и техническое состояние судна.
Какие компоненты включает предварительный расчёт перехода?
Предварительный расчёт перехода охватывает приближённый расчёт самого перехода и подбор навигационных карт и пособий для его осуществления. Эти компоненты позволяют сформировать базовые параметры маршрута и обеспечить начальную оценку условий плавания.
Что включает навигационно-географическое и гидрометеорологическое описание маршрута и района плавания?
Навигационно-географическое и гидрометеорологическое описание маршрута и района плавания характеризуется представлением географических условий, оценкой гидрометеорологических факторов, а также описанием приливов и особенностей режима плавания. Дополнительная информация о портах и местах укрытия позволяет комплексно оценить безопасность и оптимальность выбранного маршрута.
Что подразумевается под предварительной прокладкой маршрута перехода?
Предварительная прокладка маршрута перехода представляет собой процесс расчёта курсов в открытом море, описание плавания в условиях узкостей и осуществление подъёма карты. Данный процесс обеспечивает формирование оптимальных параметров маршрута и позволяет определить необходимые корректировки для безопасного судоходства.
Какие расчёты проводятся в рамках навигационных расчётов на переход?
Навигационные расчёты на переход включают определение светлого времени суток, сбор сведений о визуальных ориентирах и проведение расчёта ожидаемой точности судовождения. Эти расчёты способствуют выработке методики контроля курсовых характеристик и обеспечивают высокую точность в управлении судном.
Что включает процесс расчёта и составления грузового плана судна?
Процесс расчёта и составления грузового плана судна включает характеристику груза и разработку подробного грузового плана. Данный подход обеспечивает оптимальное распределение массы и поддержание устойчивости судна, что является важным элементом в обеспечении его безопасной эксплуатации.
Какова роль навигационно-географических и гидрометеорологических вычислений в планировании перехода?
Навигационно-географические и гидрометеорологические вычисления играют важнейшую роль при формировании маршрута перехода. Они обеспечивают оценку оптимальных условий плавания, позволяют определить рисковые факторы и способствуют принятию оперативных решений для повышения безопасности и эффективности судоходства.