Каталог › Судостроение: исследование и практика › Внедрение системы параллельной работы коммутаторов ЛВС СУДС при обеспечении требуемого уровня готовности системы.

Внедрение системы параллельной работы коммутаторов ЛВС СУДС при обеспечении требуемого уровня готовности системы.

радиосвязь навигационные услуги СУДС морская безопасность
Заказать готовую работу
📄 64 страницы страниц
📅 год
💰 4 350 руб. ₽

Содержание

Введение

  1. Обоснование актуальности, формулировка цели и задач, определение объекта, предмета исследования и применяемых методов

1. Теоретико-методологическое обоснование работы "CYDC"

  1. Анализ назначения и структурных элементов "CYDC"
  2. Особенности системы управления движением судов "Транзас"

2. Навигационная инфраструктура "CYDC" в Азово-Черноморском бассейне

  1. Базовые положения нормативно-технического обеспечения
  2. Определение зон применения и функциональные регионы "CYDC"
  3. Регламентация предоставления навигационных услуг с использованием "CYDC"
  4. Анализ статистических данных в контексте эксплуатации

3. Технические решения и сетевые технологии в системе "CYDC"

  1. Организация параллельной работы каналов в локальных вычислительных сетях
  2. Методика параллельной коммутации коммутаторов
  3. Проектирование ЛВС на базе "FAST ETHERNET"
    1. Технические предпосылки создания сети
    2. Выбор оптимальной топологии проекта
    3. Оценка и подбор оборудования для реализации
    4. Подбор кабельной системы с учетом специфики проекта

4. Экономическо-практический анализ внедрения системы

  1. Экономическая оценка внедрения коммутаторов и связанных решений
  2. Анализ стоимости реализации проекта в разрезе технических инвестиций

5. Техническое регулирование и охрана труда при эксплуатации

  1. Обзор нормативной базы и организационных мер охраны труда
  2. Требования безопасности при эксплуатации лазерных изделий
  3. Нормативы электробезопасности при эксплуатации оборудования
  4. Организация рабочего места оператора ЭВМ по современным стандартам

Заключение

Список литературы

В процессе организации голосовой радиосвязи с экипажами иностранных судов применяется английский язык с использованием стандартных фраз ИМО для морских коммуникаций. Дополнительно разрешается общение на русском языке при условии обязательного голосового подтверждения от капитана судна на английском языке, которое фиксируется в базе данных системы документирования СУДС Керченского пролива.

За оказание навигационных услуг, осуществляемых Таманским управлением Азово-Черноморского бассейнового филиала с применением СУДС Керченского пролива, судна, следующих транзитом через акватории морских портов «Кавказ», «Тамань» и «Темрюк», а также через Керченский пролив, облагаются навигационными сборами. Детальное описание тарифов и порядка их взимания содержится в разделе «Портовые сборы и тарифы Азово-Черноморского бассейнового филиала».

Порядок предоставления навигационных услуг с использованием СУДС Туапсе регламентируется Туапсинским управлением Азово-Черноморского бассейнового филиала для судов, заходящих в морской порт Туапсе, а также для судов, проходящих через его акваторию транзитом. Эти услуги предоставляются с учетом положений резолюции ИМО А.857(20) и Общих правил плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 26.10.2017 № 463, а также Постановлений в морском порту Туапсе, подтвержденных приказом Минтранса России от 6.07.2012 № 197. Кроме того, диспозиция капитана морского порта Туапсе, регулирующая оперативную деятельность СУДС Туапсе, также является обязательной.

Все суда, оборудованные средствами радиосвязи морской подвижной службы, независимо от ведомственной принадлежности и формы собственности, обязаны строго соблюдать правила плавания в зоне действия СУДС Туапсе. Особое внимание уделяется установленному разрешительному порядку движения, согласно которому вход и выход судов из зоны, а также приближение к точке приема лоцмана возможно лишь после получения разрешения оператора СУДС Туапсе.

Капитаны судов, планирующих заход в морской порт Туапсе, должны за один час до входа в зону действия системы установить радиосвязь по каналу 10 ОВЧ с позывным «Туапсе-Трафик-Контроль» для получения подтверждения опознавательного знака и предоставления следующей информации:

Параметр Описание
Название и тип судна Определение идентичности судна
Государственная принадлежность (флаг) Информация о флаге судна
Порт назначения Конечный пункт следования судна
Максимальная действующая осадка и надводный габарит Технические характеристики судна
Вид груза, наличие опасного груза Описание перевозимого груза
Наличие неисправностей судовых технических средств Информация о технических ограничениях, влияющих на безопасность плавания

После передачи указанных данных капитан получает разрешение на вход или выход из зоны действия СУДС Туапсе. Дополнительно СУДС Туапсе имеет полномочия запрашивать у судна дополнительные сведения в рамках норм, установленных Общими правилами плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации.

Список литературы

80-2000 «Система стандартов по информации, библиотечному и издательскому делу. Библиографическая запись. Заголовок. Общие требования и правила составления». Минск, ИПК Издательство стандартов,

104-2006 «Единая система конструкторской документации. Основные надписи». Москва, Стандартинформ,

106-96 «Единая система конструкторской документации. Текстовые документы». Минск, Стандартинформ,

ГОСТ

ГОСТ

ГОСТ

ГОСТ

Маричев И.В. Дипломная и курсовая работы инженера-судоводителя, методические разработки, отчеты по ГБТ НИР: методические разработки, требования и рекомендации по содержанию, структуре и оформлению / И.В. Маричев, В.В. Владимиров, А.Л. Боран-Кешишьян.  Новороссийск: МГА им. адм. Ф.Ф. Ушакова,

(Техническая эксплуатация летательных аппаратов и двигателей) всех форм обучения: методические указания / Н.А. Сажин, профессор А.Г. Барсуков, доцент С.А. Бекишев. – Иркутск: Изд-во Иркутский филиал МГТУ ГА. –

ГОСТ

32-2017 «Межгосударственный стандарт. Система стандартов по информации, библиотечному и издательскому делу. Отчет о научно-исследовательской работе. Структура и правила оформления»). Москва, Стандартинформ,

1-2003 «Система стандартов по информации, библиотечному и издательскому делу. Библиографическая запись. Библиографическое описание. Общие требования и правила составления». Москва, Стандартинформ,

 132 с.

ГОСТ

ГОСТ

22 с.

111-2013 «Единая система конструкторской документации. Нормоконтроль». Москва, Стандартинформ,

105-95 «Единая система конструкторской документации. Общие требования к текстовым документам». Минск, Стандартинформ,

Сажин Н.А. Методические указания по подготовке, защите и оценке ВКР для студентов специальности

Крюков А.Т. Дипломное проектирование: учеб.-метод. пособие/ Крюков А.Т., Павликов С.Н., Клоков В.В.  Владивосток: Мор. Гос. ун-т,

–59 с.

ГОСТ

01(

ГОСТ

82-2001 «Система стандартов по информации, библиотечному и издательскому делу. Библиографическая запись. Библиографическое описание электронных ресурсов. Общие требования и правила составления». Минск, ИПК Издательство стандартов,

9-95 «Система стандартов по информации, библиотечному и издательскому делу. Реферат и аннотация. Общие требования».

004-88 «Единая система конструкторской документации. Общие требования к выполнению конструкторских и технологических документов на печатающих и графических устройствах вывода ЭВМ». Москва, Стандартинформ,

ГОСТ

Вопросы и ответы

Что определяет назначение и структуру CYDC в контексте организации управления данными?
Назначение и структура CYDC характеризуются наличием специализированных модулей обработки и обмена информацией, что обеспечивает эффективное взаимодействие между компонентами системы. Структурно система разработана таким образом, чтобы оптимизировать процессы управления данными и координации между различными функциональными блоками, способствуя повышению оперативности и точности обработки информации.
Какие функции реализует система управления движением судов Транзас?
Система управления движением судов Транзас реализует функции контроля и координации перемещения судов посредством использования современных алгоритмов и коммуникационных технологий. Такая система обеспечивает оперативное реагирование на изменения в морском трафике и способствует повышению безопасности судоходства за счет эффективного мониторинга и управления движением.
Каким образом организуются навигационные услуги с применением CYDC в Азово-Черноморском бассейне?
Навигационные услуги с применением CYDC организованы посредством комплексного подхода, включающего определение зон действия и установление порядка оказания услуг. Реализация данной системы позволяет собирать статистическую информацию, что способствует мониторингу навигационных процессов и повышению качества обслуживания посредством структурированного взаимодействия участников навигационного процесса.
В чем заключается порядок предоставления навигационных услуг, использующих CYDC?
Порядок предоставления навигационных услуг реализуется посредством формализованного набора процедур, обеспечивающих систематическую организацию взаимодействия между операторами и инфраструктурой. Такой подход гарантирует прозрачность процедур, надежность оказания услуг и эффективное накопление статистических данных, что в совокупности приводит к повышению качества и устойчивости навигационных процессов.
Каковы особенности параллельной работы каналов в локальных вычислительных сетях CYDC?
Параллельная работа каналов в локальных вычислительных сетях CYDC характеризуется распределением информационных потоков и оптимизацией использования ресурсов системы. Такой метод организации позволяет повысить отказоустойчивость и производительность сети, обеспечивая эффективное функционирование коммуникационных каналов при высоких нагрузках и требуемой пропускной способности.
Какие критерии применяются при выборе топологии, оборудования и кабельной системы для проекта построения ЛВС на основе Fast Ethernet?
Выбор топологии, оборудования и кабельной системы для проекта построения ЛВС определяется анализом ключевых параметров, таких как производительность, надежность и масштабируемость. При этом учитываются предварительные предпосылки создания сети, оптимальность выбранной топологической схемы, функциональные возможности оборудования и соответствие кабельной системы современным стандартам передачи данных, что обеспечивает высокий уровень эксплуатационной эффективности.
Как обосновывается экономическая эффективность внедрения коммутаторов и оценка стоимости проекта?
Экономическая эффективность внедрения коммутаторов обосновывается сравнительным анализом затрат и ожидаемого повышения производительности системы. При оценке стоимости проекта применяется методика прогнозирования экономического эффекта, включающая анализ бюджетных возможностей, сопоставление альтернативных технологических решений и оценку потенциальной выгоды, что в совокупности подтверждает рациональность инвестиций в модернизацию сетевой инфраструктуры.
Какие требования безопасности формируют раздел охраны труда, включая эксплуатацию лазерных изделий, электробезопасность и организацию рабочего места оператора ЭВМ?
Требования безопасности в области охраны труда включают комплекс мер, направленных на минимизацию профессиональных рисков и обеспечение устойчивых условий работы. В частности, обязательным является соблюдение стандартов при эксплуатации лазерных изделий, выполнение нормативов электробезопасности, а также организация рабочего места оператора ЭВМ в соответствии с установленными техническими и эргономическими требованиями, что совместно способствует повышению уровня защиты персонала и эффективности работы.

Похожие работы