Разработка логистической цепи поставки товаров в направлении Китай-Россия

Содержание

Введение

1. Обоснование актуальности темы, определение цели исследования, формулировка задач, указание объекта и предмета исследования, описание применяемых методов.

Глава 1. Теоретические основы логистического обслуживания в Российской Федерации

1. Понятие и область логистического обслуживания
   1. Раскрытие термина "логистическое обслуживание" и его функциональная сфера.
2. Анализ логистической цепи
   1. Структурное рассмотрение звеньев логистической цепи и их взаимодействия.
3. Основные затруднения при организации ЛО в РФ
   1. Описание препятствий и особенностей организационной практики логистического обеспечения.

Глава 2. Исследование рынка транспортно-экспедиционных операций в Забайкальском крае

1. Общая характеристика рынка
   1. Обзор ключевых игроков: ТЭК «ПЭК», ТЭК «Деловые линии», ТЭК ООО «Энергия» и деятельность ООО «Развитие».
2. Технологическая схема работы компании ООО «Развитие»
   1. Пошаговое описание технологического процесса в рамках транспортно-экспедиционной деятельности.
3. Параметры оптимизации логистических процессов
   1. Анализ основных характеристик, влияющих на эффективность транспортной деятельности.
4. Схема маршрута перевозок транспортно-экспедиционной компанией ООО «Развитие»
   1. Построение модели маршрута грузоперевозок с использованием специализированных расчетных методов.
5. Подбор транспортных средств для перевозки грузов
   1. Критерии выбора автопарка с учетом специфики перевозимых объектов и логистических требований.

Глава 3. Разработка логистической схемы доставки груза из Китая в Россию

1. Расчет доставки груза из Дашичао в Читу-1
   1. Методика вычисления оптимальных временных и маршрутных параметров перевозки с применением профильных расчетов.
2. Документы на осуществление перевозки
   1. Перечень и характеристика обязательных документов, формирующих транспортно-экспедиционную сделку.

Заключение

1. Подведение итогов проведенного исследования, формулирование выводов и практических рекомендаций с учетом полученных результатов.

Список литературы

1. Указание источников информации, нормативных документов и профильных публикаций.

В данном исследовании представлен детальный анализ этапов транспортировки контейнера с «необожжённым огнеупорным кирпичом», массой 20 т, посредством железнодорожного сообщения. Рассмотрены ключевые операции, их временные показатели и финансовые затраты, рассчитанные с использованием курса доллара к рублю, равного 65 рублей за доллар.

Начальный этап включает погрузку необожжённого кирпича в контейнер с последующей укладкой на транспортное средство («платформу»). При ставке 8,3 $/ч выполнение данной операции за 4 часа обеспечивает затраты, составляющие 8,3 $ × 4 × 65 = 2158 руб. Общее время выполнения погрузочных работ эквивалентно 0,167 дню.

Следующий этап предусматривает таможенную очистку по экспорту, для чего отведено 8 часов (0,33 дн.) процесса. Стоимость оформления контейнера с кирпичом составляет 200 $ за контейнер, что при приведённом курсе равно 200 × 65 = 13000 руб.

Далее осуществляется оформление сопроводительной документации за 3 часа (0,125 дн.), что приводит к расходам в размере 19,1 $ × 65 = 1242 руб. Параллельно, для обеспечения сохранности груза, производится страхование на 9 часов (0,375 дн.) с затратами 1000 $ за контейнер, что составляет 1000 × 65 = 65000 руб. Суммарно документальное сопровождение и страхование занимают 0,5 дн. и требуют финансовых вложений в размере 1242 руб. + 65000 руб. = 66242 руб.

При транспортировке груз доставляется железнодорожным транспортом до станции Забайкальск, где 45 км пути преодолеваются за 2,4 часа (0,1 дн.) при условии средней скорости 450 км/сут, что обусловливает затраты 7 × 45 × 65 = 20475 руб. На следующем этапе, на железнодорожной станции Забайкальск, выполнена перегрузка на подвижной состав. Стоимость данной операции составляет 35 $ за контейнер (35 × 65 = 2275 руб.), а время, затраченное на погрузочно-разгрузочные работы и оформление документов, суммарно равно 0,167 дн.

Далее груз перемещается железнодорожным транспортом до станции Чита-1, преодолевая дистанцию в 463 км за 24,7 часа (1,03 дн.) при расчётной скорости 450 км/сут. Данная перевозка подразумевает затраты в размере 7 × 463 × 65 = 210665 руб. По прибытию на станцию Чита-1 проводится разгрузка, для которой отведено 1 час (0,042 дн.) с затратами 2275 руб.

Финальный этап включает таможенную очистку по импорту, проводимую в течение 8 часов (0,33 дн.) с затратами, равными 200 $ за контейнер, что по курсу составляет 200 × 65 = 13000 руб. Отмечается, что таможенное оформление по импорту может быть выполнено на станции Забайкальск.

Структурная схема комплекса работ представлена в таблице ниже:

Полученные результаты демонстрируют системный подход к расчету временных и финансовых затрат при транспортировке крупногабаритных грузов, что позволяет оптимизировать логистические процессы при международных перевозках.

Список литературы

– 190 с.

Фёдоров Г.М., Корнеевец B.C. Балтийский регион. – Калининград, Янтарный сказ,

– 212 с.

– 227с.

Зайцев Е.И. Информационные технологии в управлении эксплуатационной эффективностью автотранспорта / Е.И. Зайцев. – СПб. : СПбГИЭА,

– 506с.

Абалонин С.М. Конкурентоспособность транспортных услуг: Учеб. пособие. – М.: Академкнига,

1992 № 4015-1 «Об организации страхового дела в РФ»

-224с.

– 408 с.

– 160 с.

Гинзбург А.И. Страхование. Санкт –Петербург,

– 198 с.

Вельможин А.В. Технология, организация и управление грузовыми автомобильными перевозками: Учебник для вузов. – 2-е изд., доп. и перераб. / Под ред. А.В. Вельможин, В.А. Гудков, Л.Б. Миротин. – Волгоград: Волгогр. гос. техн. ун-т,

Горев А.Э. Грузовые автомобильные перевозки: учеб. пособие для студ. высш. учеб. заведений / А.И. Горев. – 2-е изд., стер. – М. : Издательский центр «Академия»,

– 432 с.

– 312 с.

– 336с.

Шутенко В.В. Фрахтование тоннажа. – Санкт-Петербург, ООО «Морсар»,

Кириченко А.В. Перевозка экспортно-импортных грузов. Организация логистических систем. 2-е изд., доп. и перераб. /Под ред. А.В. Кириченко. – СПб. : Питер,

– 418с.

Дмитриев В.И., Латухов С.В., Цитрик Ю.В. Коммерческая эксплуатация транспорта. «Профессия» СПБ

– 356 с.

– 313 с.

Шишкин, Д.Г. Логистика на транспорте /Д.Г. Шишкин, Л.Н. Шишкина.-М.: Маршрут,

Николайчук В.Е. Транспортно-складская логистика: учеб. пособие / В.Е. Николайчук. – М. : Издательско-торговая корпорация «Дашков и К»,

Аникин Б.А. Логистика: учеб. пособие / Б.А. Аникин [и др.]; под ред. Б.А. Аникина, Т.А. Родкиной. – М. : ТК Велби, Изд-во Проспект,

Курганов В.М. Логистические транспортные потоки: Учеб.-практ. пособие / В.М. Курганов. – М.: Издательско-торговая корпорация «Дашков и К»,

Миротин Л.Б. Транспортная логистика: Учеб. для вузов. / Под ред. Л.Б. Миротина. – М. : Экзамен,

– 241 с.

– 231 с.

Гуджоян О.П. Перевозка специфических грузов автомобильным транспортом / О.П. Гуджоян, Н.А. Троицкая. Учебник для вузов. – М. : Транспорт,

Банди Б.А. Методы оптимизации: Вводный курс: пер. с англ. – М. : Радио и связь,

Афанасьев Л.Л. Единая транспортная система и автомобильные перевозки. - Изд. 2-е, перераб. и доп. / Под ред. Л.Л. Афанасьев, Н.Б. Островский, Цукерберг С.М. Единая транспортная система и автомобильные перевозки. – М. : Транспорт,

– 205 с.

Аникин Б.А. Логистика: Учебник / Под ред. Б.А. Аникина: 3-е изд., перераб. и доп. – М. : ИНФРА – М,

Лимонов Э.Л. Внешнеторговые операции морского транспорта и мультимодальные перевозки. – Санкт-Петербург,

Закон РФ от

– 301 с.

Аникин Б.А. Практикум по логистике: Учеб. Пособие.- 2-е изд., перераб. и доп. /Под ред. Б.А. Аникина. – М. : ИНФРА – М,

– 276с.

Журавлёв, Н.П. Транспортно-грузовые системы / Н.П. Журавлёв, О.Б. Маликов. - М.: Маршрут,

Брунштейн Д.П. Вычислительные центры в системе контроля автотранспортной информации. – М. : Транспорт,

Кириченко А.В. Введение в транспортную логистику. Учебное пособие. - СПб ГУАП,

– 185 с.

– 389 с.

– 304с.

– 368с.

Воротынцев Е.И., Эглит Я.Я., Галин А.В. Методология экспедирования генеральных грузов. – Санкт-Петербург,

Миротин Л.Б. Транспортная логистика: Учебник / Л.Б. Миротин, И.Э. Табышев, А.Г. Касёнов. – М. : ИНФРА-М,

Транспортная логистика: Учебник 2-е издание, стереотип\ Под общ. Ред. Л.Б. Миротина. – М.: Издательство «Экзамен»,

Гордон М.П. Как осуществить экономическую доставку товара отечественному и зарубежному покупателю: Справочное пособие для предпринимателя. / Под ред. М.П. Гордона, Е.М. Тишкина, Н.С. Ускова. – М. : Транспорт,

Плужников К.И., Чунтомова Ю.А. Транспортное экспедирование. – Москва, ТрансЛит,

Галин А.В., Кириченко А.В., Эглит К.Я. Транспортно-экспедиторское обслуживание. – Санкт-Петербург,

Родионова И.А., Бунакова Т.М. Экономическая география. – Москва, Московский лицей,

– 175 с.

Эглит Я.Я., Эглите К.Я., Артемьев А.В. Транспортные системы доставки грузов. – Санкт-Петербург, Феникс,

Савенкова Т.И. Логистика: Учебное пособие 3-е издание. – М.:Омега-Л, 2008–255 с.

– 64с.

– 105 с.

– 483с.

Лимонов Э.Л. Внешнеторговые операции морского транспорта и мультимодальные перевозки - Учебник 000 «Модуль» Санкт-Петербург,

– 108 с.

Прокофьев В.А., Вепринская Т.А. Управление эксплуатационной работой железнодороного транспорта. – Москва, ИКЦ «Академкнига»,

– 185 с.

– 128с.

– 184с.

Федеральный закон от 10 января 2003 г. N 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" // СЗ РФ.

– 235 с.

Житков В.А. Методы оперативного планирования грузовых автомобильных перевозок / В.А. Житков, К.В. Ким – М. : Транспорт,

Гаджинский А.М. Логистика: Учебник. – 16-е изд., перераб. и доп. – М. : Издательско-торговая корпорация «Дашков и К»,

– 202 с.

– 172 с.

397с.

Ст.

– 524с.

– 288с.

Снопков В.И. Технология перевозки грузов. СПБ

Курганов В.М. Логистика. Транспорт и склад в цепи поставок товаров. Учебно-практическое пособие. / В.М. Курганов. – М. : Книжный мир.

- 368с.

N

Консультант Плюс, уч/пособие, выпуск 4,