Каталог Логистика: исследование и практика Разработка предложений по организации перевозки партии какао из Кот д’Ивуар в г. Самару

Разработка предложений по организации перевозки партии какао из Кот д’Ивуар в г. Самару

перевозка логистика транспорт страхование
Заказать готовую работу
📄 72 страницы страниц
📅 год
💰 4 350 руб. ₽

Содержание

Введение

  1. Обоснование актуальности исследования и постановка цели работ
    1. Определение объекта (транспортировка «какао») и предмета исследования
    2. Формулировка задач, описание методологии и используемых методов
    3. Краткий обзор состояния отрасли, включая особенности сортов какао и их транспортные характеристики

Глава 1. Исследование транспортировочных маршрутов какао

  1. Обзор плантаций и характеристик поставок
    1. Анализ основных плантаций «какао» с упором на Код Дивуар
    2. Особенности сортов и транспортные характеристики груза при поставке в «Самара»
  2. Системы транспортировки и специализированный транспорт
    1. Автомобильный транспорт: специализированные транспортные средства
    2. Морской транспорт: типы судов, включая суда класса «река-море» и характеристика портов маршрута («Андижан», «Санкт-Петербург», «Александрия», «Азов», «Самара»)
    3. Железнодорожный транспорт: анализ подвижного состава
  3. Документальное сопровождение перевозок
    1. Объемы поставок «какао» в «Самару»
    2. Особенности оформления транспортных документов
  4. Выводы по главе 1

Глава 2. Технологические решения транспортировки какао

  1. Разработка схем маршрутов и расчет тарифного расстояния
    1. Маршрут смешанной перевозки с автомобилено-воздушным транспортом
    2. Маршрут смешанной перевозки с использованием автомобильного, морского и железнодорожного транспорта
    3. Маршрут смешанной перевозки с комбинацией автомобилем, морем и речным транспортом
  2. Технологии формирования транспортных пакетов и организации перевозок
    1. Методика формирования транспортных пакетов
    2. Принципы организации погрузо-разгрузочных работ при перевозке автомобильным транспортом
    3. Технология перевозки трамповым судоходством
    4. Особенности погрузо-разгрузочного процесса на железнодорожном транспорте
  3. Выводы по главе 2

Глава 3. Экономико-коммерческий анализ перевозок какао

  1. Моделирование затрат и временных периодов перевозки
    1. Расчет стоимости и сроков перевозки автомобильным транспортом
    2. Оценка коммерческих параметров для морского и речного направления
    3. Анализ перевозок с использованием железнодорожного транспорта
  2. Сравнительный анализ логистических маршрутов
    1. Методика выбора оптимального маршрута на базе сравнительной оценки коммерческих показателей
  3. Выводы по главе 3

Глава 4. Организация безопасности перевозок какао

  1. Нормирование естественной убыли при транспортировке «какао»
    1. Обоснование установленных норм и их применение на практике
  2. Регламентация страховых случаев
    1. Порядок оформления страховых случаев при перевозке груза
  3. Рассмотрение претензий и исковых требований
    1. Условия подачи претензий и механизм рассмотрения исков при утрате или порче груза
  4. Выводы по главе 4

Заключение

  1. Систематизация основных результатов исследования
  2. Подведение итогов проведенного анализа
  3. Перспективы дальнейшего совершенствования транспортной системы перевозок «какао»

Список использованной литературы

  1. Перечень нормативных документов и стандартов перевозок
  2. Монографии и учебные пособия по логистике и транспортной технологии
  3. Научные статьи, посвящённые вопросам транспортной безопасности и коммерческой логистики

В разделе, посвящённом исследованию маршрутов транспортировки, проведён подробный анализ тарифных расстояний и транзитного времени для каждого варианта доставки. Результаты анализа свидетельствуют о том, что маршрут №2, обеспечивающий доставку за 16 суток, является наиболее эффективным по сравнению с вариантом смешанной перевозки, для которого срок доставки составляет 22 суток.

В рамках исследования представлены технологии перевозки грузов с использованием различных видов транспорта, а также разработаны схемы загрузки транспортных средств. Одновременно был определён объём подвижного состава, задействованного на всех видах транспорта для каждого маршрута, что позволяет оценить логистическую эффективность каждой транспортной схемы.

Предложенные меры по организации месячной перевозки 1393 тонн какао включают следующие рекомендации: при отсутствии острой необходимости в ускоренной доставке, с экономической точки зрения, оптимальным решением является использование 67 евротентов с 1139 транспортными пакетами. При этом применение морской контейнерной перевозки не оправдано из-за её относительно высокой стоимости. Однако, если минимизация срока доставки является приоритетом, оптимальным вариантом остаётся контейнерное транспортирование, что подтверждается результатами ряда исследований.

В дополнительном разделе рассмотрены вопросы, связанные с естественной убыли груза при перевозке какао, а также описан порядок оформления страховых случаев и процедура рассмотрения претензий и исков в случае порчи или утраты товара. Детальное изучение данных аспектов дополняет общий анализ и вносит существенный вклад в разработку комплексной системы обеспечения безопасности перевозок.

Таким образом, проведённое исследование позволило не только достигнуть поставленных целей, но и обогатить существующую методологию организации грузовых перевозок новыми практическими и теоретическими подходами. Итоговая презентация результатов подчёркивает готовность ответить на вопросы, возникшие у аудитории, и демонстрирует актуальность предложенных мер для оптимизации транспортной логистики.

Список литературы

Digital Supply Chain: Literature review and a proposed framework for future research URL: https://www.sciencedirect.com/science/journal/01663615

Цифровая трансформация экономики и промышленности. Сборник трудов научнопрактической конференции с зарубежным участием, 20-22 июня 2019 г. / под ред. д.э.н., проф. А.В. Бабкина. – СПб., ПОЛИТЕХ-ПРЕСС,

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

- 480 c.

— 402 с.

– https://issek.hse.ru/data/2019/04/10/1174567204/Цифровая_экономика.pdf

. The second machine age: Work, progress, and prosperity in a time of brilliant technologies. New York: W.W. Norton & Company.

Brynjolfsson, E. and A. McAfee (

Auflage. Baden-Baden: Nomos Verlagsgesellschaf

0 und ihre sozialen Herausforderungen.

3390/su10030639

doi:

Руководство по цифровой трансформации производственных предприятий. http://assets.fea.ru/uploads/nticenter/112019/Rukovodstvo_po_cifrovizacii_proizvodstvennyh_predpriyatij.pdf

Hirsch-Kreinsen, H., P. Ittermann, and J. Niehaus, eds. (

Circular Economy [Электронный ресурс]: Фонд Эллен МакАртур (Ellen MacArthur TrustURL: https://www.ellenmacarthurfoundation.org/circulareconomy

Huang, T.-H., K.-C. Chen, and C.-I. Lin (

. “An extension from network DEA to copula-based network SFA: Evidence from the U.S. commercial banks in 2009”. In: The Quarterly Review of Economics and Finance 67, pp. 51–62

Сервисная бизнес-модель – новые конкурентные преимущества для производственных компаний. – https://hbr-russia.ru/innovatsii/tekhnologii/a

Маркетинг. Общий курс. - М.: Омега-Л,

Информационные системы в экономике : учебник для академического бакалавриата / В. Н. Волкова, В. Н. Юрьев, С. В. Широкова, А. В. Логинова ; под редакцией В. Н. Волковой, В. Н. Юрьева. — Москва : Издательство Юрайт,

Проблемы и тенденции цифровой трансформации предприятия: от заимствования до собственных индустриальных ИТ-решений. – http://integralrussia.ru/2019/05/30/problemy-i-tendentsii-tsifrovoj-transformatsii-predpriyatiya-otzaimstvovaniya-do-sobstvennyh-industrialnyh-it-reshenij/

Что такое цифровая экономика? Тренды, компетенции, измерение. – М., Высшая школа экономики,

Digital Technology. URL: http://technologyin.org/digital-technology

Gartner Top 10 Strategic Technology Trends for 2019 URL: https://www.gartner.com/smarterwithgartner/gartner-top-10-strategictechnology-trends-for-2019

Bressanelli G, Adrodegari F, Perona M, Saccani N. Exploring How Usage Focused Business Models Enable Circular Economy through Digital Technologies. Sustainability 2018; 10:

– 780 с.

. Digitalisierung industrieller Arbeit: Die Version Industrie

Вопросы и ответы

Какие категории транспортных средств используются для организации перевозок какао?
Организация перевозок осуществляется посредством использования специализированных автомобильных транспортных средств, морских судов, железнодорожного подвижного состава и судов класса река-море. Каждая категория определяется особенностями логистики и технологическими требованиями, что способствует эффективному управлению транспортировкой товара.
Как классифицируется система маршрутов дляmixed перевозок какао?
Система маршрутов включает комбинированные варианты, объединяющие автомобильный, воздушный, морской, железнодорожный и речной транспорт. Классификация маршрутов базируется на комбинированном использовании различных видов транспорта, что оптимизирует условия перевозки с учетом тарифного расстояния и временных показателей.
Что представляет собой технология формирования транспортных пакетов в перевозках какао?
Технология формирования транспортных пакетов подразумевает тщательное планирование и систематизацию перевозочных операций, что включает согласование графиков доставки, организацию погрузочно-разгрузочных работ и интеграцию различных видов транспорта. Данный подход обеспечивает рациональное использование ресурсов и повышает общую эффективность логистической системы.
Как определяется оптимальный маршрут перевозки какао с коммерческой точки зрения?
Определение оптимального маршрута основывается на сравнительном анализе коммерческих показателей различных вариантов доставки. Этот метод позволяет учесть экономическую эффективность, сроки перевозки и затратность каждого маршрута, что способствует выбору наилучшего логистического решения.
Каким образом нормы естественной убыли и процедуры оформления страховых случаев влияют на безопасность перевозок какао?
Нормы естественной убыли и регламентированные процедуры оформления страховых случаев являются ключевыми элементами обеспечения безопасности перевозок. Они способствуют снижению рисков, связанных с порчей или утратой груза, и обеспечивают оперативное рассмотрение претензий, что в свою очередь повышает надежность и качество транспортировочного процесса.